Большинство автомобилей приходят на рынок с комплектом стоковых колёс и дисков, что выглядит обычно как некое компромиссное решение и помогает производителю урегулировать ценник на авто. Именно поэтому большинство автолюбителей начинают прокачку своего автомобиля именно с замены этих скучных дисков.
По понятным причинам заводские колёса часто меняются на другие, сделанные под заказ. Самые преданные автолюбители знают, что стоковые диски не дадут использовать весь потенциал автомобиля, и давайте будем откровенными друг с другом, - иногда они даже портят внешний вид. Установить крутые диски на своё авто – наибыстрейший и, возможно, наипростейший способ прокачать его. Новые диски, несомненно, добавят шик и блеск всему внешнему виду автомобиля, но кроме этого они еще и способны улучшить ощущения от вождения. Например, вы можете выбросить свои старые, тяжелые стальные диски, и установить на их место новые кованные, что сделает вашу тачку более привлекательной, а также быстрой и экономичной.
Если вы не готовы мириться с заводским ужасом, гордо именуемым ими как «колёса», то вам просто крайне необходимо знать, как правильно выбрать комплект дисков на свою тачку. Есть несколько параметров таких как: разболтовка, вылет колеса, размер диска, размер максимальной нагрузки и центральное отверстие. Чтобы найти лучшие колёса для своей тачки - выберите свой автомобиль из списка и следуйте нашим указаниям. Мы постоянно работаем над обновлением нашей базы кастомных колёс, чтобы вы смогли подобрать себе лучший вариант.
Давайте погрузимся немного глубже в тему параметров дисков, чтобы вы смогли понять процесс подбора дисков еще лучше. Говоря о размере колеса, мы, обычно, подразумеваем наружный диаметр обода. Это основной параметр, который помогает нам соединить диски с подходящими шинами. Он измеряется между двумя противоположными точками, где шины упираются в поверхность колеса, за исключением нескольких сантиметров обода.
Как вы знаете, боковые стенки шины мягкие и гибкие, поэтому обод может вместить различные размеры шин. Вот почему вы должны знать диапазон ширины вашего диска, так как шина неправильного размера может привести к снижению производительности или даже тереть крыло. Мы предоставляем комплектации шин и дисков не только в диапазоне заводской ширины диска, но и также мы собираем некоторые индивидуальные, кастомные решения по всей сети с образцами. Средняя ширина обода даёт сомнительный баланс между ощущениями от вождения и управляемостью. Более широкие диски, хотя и дают меньше контроля на поворотах, зато делают вождение более комфортным, и внешний вид тоже заметно улучшается.
Также нельзя обойти мимо разболтовку, так этот параметр определяет количество и расположение болтов для крепления диска к ступице. Большинство легковых автомобилей имеют шаблонную пятиотверстную разболтовку, грузовики и внедорожники же идут уже с шестью и больше отверстиями, когда маленькие автомобили могут иметь даже и четыре отверстия для крепления. Болты равномерно расположены вокруг центра, и образуют некую воображаемую окружность разболтовки. В английском языке она именуется как BCD (bolt circle diameter). Разболтовка автомобиля предоставляется производителем и для правильного выбора диска ее необходимо знать. Показывая дистанцию между двумя противоположенными болтами, разболтовка указывается в миллиметрах или дюймах с числом болтов. Ну и в конце концов нужно выбрать правильные болты для крепления диска.
Вылет диска (измеряется в миллиметрах) пожалуй, самый важный параметр всего колеса. В зависимости от расстояния реальной средней линии обода до поверхности монтажа на ступицу вылет может быть трёх типов: отрицательным, положительным и нулевым. При положительном вылете средняя линия находится позади монтажной поверхности, таким образом, получается, что диск больше выходит наружу.